Премиальные кроссоверы Lixiang L7, L8 и L9 представляют собой практически одинаковые внешне машины, а также построены на общей силовой платформе последовательного гибрида. Турбомотор объемом 1,5 л не связан с колесами автомобиля, а выполняет роль генератора для заряда батареи. Это позволяет показывать выдающиеся результаты по запасу хода: до 1315 км по условиям цикла CLTC, а также динамику на уровне 5,3 сек. с 0 до 100 км/ч.
Последовательный гибрид Lixiang — это пример высокотехнологичной силовой установки, которая требует внимания как к срокам обслуживания, так и к используемым материалам. Разберем регламент обслуживания автомобилей Lixiang L7, L8 и L9.
Общий регламент ТО Lixiang
Регулярное техническое обслуживание на автомобилях Lixiang представлено в виде перечня работы по замене расходников, которые проводятся либо по достижению определенного пробега, либо по прошествии времени эксплуатации.
Примечательно то, что производитель отдельно выделяет «Малое техническое обслуживание», где меняется только моторное масло и фильтр, а также «Большое (основное) техническое обслуживание», где вместе с маслом и фильтром меняют салонный фильтр и воздушный под капотом, в каком-то роде аналоги ТО-1 и ТО-2.
Межсервисные интервалы выглядят следующим образом:
- Замена моторного масла и масляного фильтра – каждые 10 000 км пробега или раз в 12 месяцев;
- Замена фильтра кондиционера – каждые 20 000 км пробега или раз в 12 месяцев;
- Замена моторного масла, масляного фильтра, воздушного фильтра двигателя и салонного фильтра – каждые 20 000 км пробега или раз в 24 месяца;
- Замена масла в переднем и заднем редукторах, замена тормозной жидкости – каждые 80 000 км пробега или раз в 48 месяцев;
- Замена антифриза – каждые 120 000 км пробега или раз в 72 месяца.
- Замена свечей зажигания – каждые 40 000 км пробега
- Замена шин – каждые 100 000 км пробега.
Данные межсервисные интервалы одинаковы для всех автомобилей Lixiang линейки L, что неудивительно, учитывая общую платформу и силовые агрегаты.
Сложные условия эксплуатации
Китайские производители начали активно сокращать объем технической информации, которую можно найти в руководстве пользователя.
В случае с машинами Лисян производитель указал о необходимости сокращения межсервисных интервалов при эксплуатации в тяжелых условиях, а вот за конкретными сроками сокращения рекомендует обращаться к официальному дилеру.
Хочется надеяться, что китайцы решили использовать региональные регламенты для каждой страны, где официально продают свои автомобили, но на момент публикации подтверждения данной информации нет.
По мнению инженеров Лисян к тяжелым условиям эксплуатации относятся:
- Эксплуатация в условиях повышенной запыленности окружения (строительные площадки, пустыни и т.д.);
- Вождение в условиях сильного холода (ниже 0°С или выше +40°С);
- Эксплуатация в регионах с повышенной влажностью, а также преодоление водных преград;
- Эксплуатация в регионе, где дорожное покрытие обрабатывают большим количеством агрессивных противогололедных реагентов;
- В условиях горных дорог, когда передвижение связано с частыми разгонами и торможениями.
Обращает на себя внимание пункт, про эксплуатацию в условиях сильного холода, когда температура воздуха ниже 0°С.
Для российских условий это означает тяжелую эксплуатацию порядка 5-6 месяцев в году, а для северных регионов почти круглогодично. Учитывая, что и реагенты тоже используются, получается, что китайский кроссовер будет под двойным ударом. Как он с этим справится, покажет время.
Объемы технических жидкостей автомобилей Zeekr
Будучи гибридным автомобилем, для каждого Lixiang не чуждо обычное моторное масло, тормозная жидкость и антифриз, которые заливаются в мотор-генератор. Но электрическая составляющая также требует замены технических жидкостей: масло в редукторах и антифриза на батареи.
Моторное масло в ДВС Lixiang
Роль генератора выполняет бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 л с турбонаддувом. Мощность 154 л.с., что впрочем не имеет значения, ведь он, как мы уже говорили, с колесами не связан.
Двигатель с индексом L2E15M, который является адаптированной версией мотора CE16 от BMW потребует для замены 3,7 л моторного масла спецификации ACEA C2, SP 0-W30.
Антифриз
К замене антифриза на Lixiang лучше всего подготовиться заранее, так как объем системы охлаждения 18 литров. С завода залит антифриз на основе этиленгликоля стандарта LEC- II. Минимальная температура работы до -35°С. Такой объем связан с отдельными контурами охлаждения ДВС и электрической системы, по этой же причине под капотом находится сразу 2 бачка для антифриза.
Для владельца есть выбор из покупки любого оригинального антифриза LEC-II, который заливается в множество автомобилей из Поднебесной, к примеру OMODA. Либо выбор проверенного аналога спецификации G12+.
Масло в редукторы
С переднего редуктора при замене масла в первый раз сливают 1,1 л. Полная заливка по контрольную пробку потребует уже 1,4 л масла.
Задний редуктор с завода также заполняется маслом в объеме 1,1 л, но при заливке до контрольной пробки вмещает уже 1,2 л.
Заливаемое масло должно соответствовать спецификации Castrol on EV transmission fluid D2 или D1. Поиски масла в редуктор привели к тому, что китайские дилеры сказали: в передний и задний редуктор идут различные масла. При проверке оказалось, что параметры масел идентичные, а отличаются только названия.
Тормозная жидкость
В тормозной системе используется привычная по всем современным автомобилям жидкость DOT4. Объем заправки 1.2 л, так что для замены придётся купить две канистры по 1л.
Сводная таблица эксплуатационных жидкостей
| Тип жидкости | Спецификация | Объем, л |
| Моторное масло | ACEA C2, SP 0-W30 | 3,7 |
| Антифриз | LEC- II | 18 |
| Масло в редукторы | Castrol on EV transmission fluid D2/D1 | 1,1/1,1 (перед/зад) |
| Тормозная жидкость | DOT4 | 1,2 |
Выводы
Автомобили Lixiang L7, L8 и L9 можно назвать лучшим выбором для тех, кто хочет быть на острие прогресса, но ввиду своего образа жизни не имеет возможность быть всегда рядом с розеткой. Двигатель-генератор на машинах Li способен не только подзаряжать батарею, но и напрямую передавать ток в режиме «онлайн».
Да, автомобиль не сможет развивать скорость свыше 120-130 км/ч, но этого достаточно для комфортного передвижения по любой дороге общего пользования. Можно заехать на заправку и, потратив 5 минут, продолжить путь.
В режиме передачи энергии расход топлива составляет в среднем 12 л/100км, ведь маленькому моторчику приходится пытаться обеспечить электричеством машину весом почти 2,5 тонны. В то время как в паре с электромотором расход не выходит за рамки 5л/100 км с постоянно включенным генератором.
«автомобиль не сможет развивать скорость свыше 120-130 км/ч» — откуда такая информация?