Регламент ТО JAC JS3, JS6, T8: сроки, объемы и эксплуатационные материалы

JAC – это очередной китайский автопроизводитель пробующий свои силы на опустевшем российском рынке. Но занимается этим как-то неохотно, поэтому, кроме таксишных JAC J7 в крупных городах, больше ни с чем не ассоциируется.

Новоиспеченные владельцы автомобилей данной марки сталкиваются с тотальным отсутствием какой-либо информации даже о банальном техническом обслуживании своих машин.

Мы собрали в одной статье исчерпывающие данные по ТО автомобилей JAC JS3, JS6 и T8: регламент проведения ТО, заправочные объёмы и артикулы расходников.

Силовые агрегаты

Младшая модель JAC JS3 оснащается безальтернативным 4-цилиндровым атмосферным двигателем объемом 1.6 л. Мощность 106 л.с. и 150 Нм крутящего момента. Агрегатируется либо с 6-ст механической КПП, либо с вариатором CVT.

Кроссовер JAC JS6 также лишен выбора силовых агрегатов и предлагает спарку из турбомотора объемом 1.5 л и 6-ст роботизированной КПП DCT6.

Полноразмерный пикап JAC T8 на наш рынок вышел уже в обновленном исполнении T8 Pro. Он лишен выбора трансмиссии, тут только 6-ст МКПП, а вот двигателей два:

• Дизельный с турбонаддувом, объем 2.0 л, мощность 139 л.с., крутящий момент 320 Нм;
• Бензиновый с турбонаддувом, объем 2.4 л, мощность 204 л.с., крутящий момент 320 Нм.

Трансмиссия везде полноприводная по классической системе Part-time.

Ежедневный осмотр автомобиля/Плановое ТО

В зависимости от ваше модели автомобиля JAC в руководстве пользователя, помимо регулярного ТО у дилера, также будет указана необходимость ежедневного (читай: перед каждой поездкой) сервисного осмотра.

На что стоит обратить внимание:

• Проверка уровня моторного масла и антифриза;
• Внешний осмотр на наличие подтеканий рабочих жидкостей;
• Оценка внешнего состояния ремня ГРМ на предмет явных повреждений или провисаний;
• Контроль уровня тормозной жидкости и наличия стеклоомывателя в бачке;
• Мягкий ход педали тормоза и для машин с МКПП ход педали сцепления;
• Проверка элементов подвески на трещины или подтеки жидкости амортизаторов;
• Отсутствие посторонних примесей в выхлопе автомобиля (изменение цвета, резкий запах и т.д.);
• Проверка вращения рулевого колеса, работы клаксона и указателей поворота;
• Проверка работы дворников и внешних световых приборов;
• Уровень давления в шинах, износ протектора.

Своевременное выявление поломок на этапе ежедневного осмотра позволит обойтись минимальным ремонтом. Инженеры JAC не чужды реальной жизни и открыто рекомендуют проверять под машиной грунт, чтобы вовремя выявить утечки масла/антифриза.

Периодическое/регулярное ТО автомобилей JAC

Регламент ТО каждой модели JAC представленной на рынке РФ можно посмотреть на официальном сайте в разделе «Сервис»-«регламент ТО». В отличие от подавляющего большинства других автопроизводителей, в мануале к машинам JAC нет никаких графиков и регламентов ТО. Только упоминание о том, что его необходимо проводить.

Для всех своих моделей независимо от типа двигателя JAC устанавливает единый межсервисный интервал: каждые 10 000 км пробега или раз в 12 месяцев.

Предлагаемое сейчас на большинстве машин ТО-0 на пробегах в 2-5 000 км здесь отсутствует, так что обладатель нового автомобиля еще не скоро вернется в сервис.

Сложные условия эксплуатации и сокращение межсервисного интервала

В руководствах пользователя моделей JS3 и JS6 нет никакого упоминания об эксплуатации в тяжелых условиях, которая сокращает межсервисный интервал. Возможно, создатели думают, что переднеприводные кроссоверы никогда в таких условиях не окажутся.

А вот рабочая лошадка JAC T8 Pro имеет небольшую заметку о таких условиях, но конкретных правил насколько сократить обслуживание, производитель не приводит.

В руководстве по техническому обслуживанию для дилеров марки можно найти таблицу ТО для тяжелых условий эксплуатации. Межсервисный интервал привычно сокращается до 5 000 км. В каких случаях условия эксплуатации считаются тяжелыми показано на скриншоте ниже.

Разумно это относить и к моделям JAC JS3 и JS6.

Регламентные работы ТО-1

Первое техническое обслуживание проводится на пробеге 10 000 км или через 12 месяцев эксплуатации. Городские кроссоверы JAC JS3 и JAC JS6 имеют единый регламент проводимых работ, включая замены и проверки.

(Здесь и далее в таблицах будут обозначены артикулы оригинальных запчастей, которые потребуются при проведении ТО)

Замене подлежат:

• Масляный фильтр;
• Моторное масло.

Проводится проверка:

• Воздушный фильтр двигателя и салона;
• Состояние изоляции электропроводки и соединений;
• Герметичность топливного бака и топливной магистрали;
• Система вентиляции картера и турбонаддува (при наличии) двигателя;
• Топливный фильтр;
• Качество и объем тормозной жидкости, плавность хода педали тормоза и сцепления (при наличии);
• Сход-развал колес;
• Состояние масла в трансмиссии (для JS3 с МКПП);
• Проверка затяжки болтовых соединений и крепежа шасси и кузова;
• Правильность работы переключателей и датчиков электрических систем автомобиля;
• Состояние ремня ГРМ/ приводного ремня;
• Герметичность впускного коллектора его патрубков и работоспособность топливных форсунок;
• Работоспособность всех внешних световых приборов;
• Отсутствие люфтов и прочих неисправностей рулевого управления;
• Состояние пыльников в подвеске, работа амортизаторов;
• Уровень фреона в системе кондиционирования, герметичность и работоспособность системы в целом.

Регламент обслуживания пикапа T8 Pro имеет некоторые отличия от городских кроссоверов:

• Проверка патрубков впускного коллектора и топливные форсунки заменяется на проверку топливного фильтрующего элемента-сепаратора;
• Добавляется проверка уровня масла ГУР, смазка элементов ходовой части и проверка масла заднего и переднего дифференциала.

Данные различия ожидаемо вызваны наличием гидроусилителя, дизельного двигателя и полноприводной трансмиссии в T8 Pro.

Регламентные работы ТО-2

Помимо всех работ и проверок для JAC JS3 и JS6, указанных в разделе ТО-1, на пробеге 20 000 км или через 24 месяца эксплуатации замене подлежат:

• Топливный фильтр;
• Воздушный фильтр двигателя и воздушный фильтр кондиционера.

К проверкам добавляется:

• Состояние и работоспособность дроссельной заслонки;
• Состояние и работоспособность свечей зажигания.

T8 Pro также идет по своему регламенту, отличному от моноприводных моделей, и получает новые замены и проверки:

Замены:

• Топливный фильтр;
• Воздушный фильтр двигателя и воздушный фильтр кондиционера;
• Трансмиссионное масло в МКПП.

Проверки:

• Состояние и работоспособность дроссельной заслонки;
• Состояние и работоспособность свечей зажигания (только для машин с мотором 4K22D4T — 2.4 л с турбонаддувом).

Периодические замены

Дальнейшие технические обслуживания чередуются по регламенту с ТО-1 и ТО-2. По пробегу автомобиля и сроку эксплуатации к ним добавляются периодические замены расходников.

Каждые 40 000 км или 48 месяцев эксплуатации для JS3 и JS6:

• Замена тормозной жидкости;
• Замена трансмиссионного масла (JS3 с МКПП);
• Замена антифриза.

Также проводится протяжка болтовых соединений в соответствии со значениями в руководстве по ремонту, которые предоставляются дилеру.

Каждые 40 000 км или 48 месяцев эксплуатации для T8 Pro:

• Замена топливного фильтрующего элемента-сепаратора;
• Замена масла переднего и заднего дифференциала;
• Замена масла ГУР;
• Замена масла раздаточной КПП;
• Замена антифриза.

Каждые 60 000 км или 72 месяца эксплуатации для JS3 и JS6:

• Замена масла в вариаторе CVT и РКПП 6DCT;
• Замена свечей зажигания.

Каждые 60 000 км или 72 месяца эксплуатации для T8 Pro:

• Замена свечей зажигания (только для машин с мотором 4K22D4T — 2.4 л с турбонаддувом).

Каждые 70 000 км или 84 месяца эксплуатации для JS3, JS6 и T8 Pro:

• Замена ремня генератора/приводных агрегатов.

Каждые 80 000 км или 96 месяца эксплуатации для T8 Pro:

• Замена ремня ГРМ.

Артикулы расходников для ТО

Технические жидкости JAC JS3

Технические жидкости JAC JS6

Технические жидкости JAC T8 Pro