Масло в двигатель и в коробку Москвича 6: оригинал и аналоги

Притчей во языцех стало утверждение, что лифтбек Москвич 6 — это копия китайца JAC J7, который является прототипом другой китайской модели, а именно JAC Sehol A5 Plus, а та, в свою очередь, является копией модели Sehol Yao.

Ещё одним распространенным утверждением является то, что производитель Москвича 6 предлагает нашему брату наиболее оптимальный выбор, как двигателей, так и трансмиссий. А именно для спокойной городской езды предназначен движок 1.5Т (136 л.с., 200 Н·м) в паре с вариаторной трансмиссией CVT, а для агрессивного дорожного поведения — мотор 1.5Т GDI (174 л.с., 280 Н·м) с наличием прямого впрыска топлива в связке с 6-ступенчатым роботом, оснащенным двойным сцеплением.

Таблица силовой и трансмиссионной начинки лифтбека Москвич 6:

Какое лить и когда менять моторное масло в движках лифтбека?

В моторы Москвича 6 следует заливать смазочную жидкость класса API SN/SP-SR, Ilsac GF-5 или выше.

При этом официальные дилеры рекомендуют использовать фирменное моторное масло, которое является продукцией Lukoil. Дело в том, что начальники «Москвича» выбрали эту фирменную смазку отечественного производителя из-за высоких эксплуатационных свойств, качества и благодаря невысокой её стоимости.

Руководство завода «Москвич» (бывшего «Рено Россия») в результате конкурсного отбора приняло решение о поставках всесезонных синтетические масел моторной группы с актуальной вязкостью как 5W-30, 5W-40, так и 0W-30 класса API SP.

Основные поставки — это масла линейки Lukoil Genesis Special. Заявлено, что эти моторные смазки подходят и для первичной заливки, и для гарантийного, а также постгарантийного сервисного обслуживания в авторизованных центрах.

Таким образом в качестве оригинального масла можно в моторы Москвича 6 лить Genesis Special или Armortech DX1 вязкостью 5W-30, 5W-40 под каталожным номером 3173877.

Для замены нужно  брать 5,0 литровую канистру смазочной жидкости (4,5  литра надо для замены, а 0,5 литра пригодится для долива). Регламент замены — дистанция в 10 тыс. км пробега либо один раз в год, смотря что наступит раньше. При нулевом или обкаточном обслуживании — 5,0 тыс. пробега или 6 месяцев с начала использования лифтбека.

Еще одним вариантом моторного масла может служить  ZIC X7 5W-30, а также оригинальная моторная смазка стандарта JAC под обозначением G02.

По поводу моторного масла стандарта JAC

В своё время в компании JAC был разработан собственный стандарт масла, который получил  обозначение G02.  Дело в том, что малокубатурные и энергонасыщенные движки требуют смазочные жидкости с максимально низкой вязкостью. Из-за чего в стандарте G02 с помощью пакета присадок реализована самая популярная на сегодня вязкость SAE 5W-30.

В чем отличительная особенность G02 — это наличие в этом моторном масле, как малозольных, классических, так и  антиизносных присадок ZZDP с добавлением  молибдена.

Что касается ZDDP или диалкилдитиофосфата цинка, то это присадка, которая добавляется в моторные масла для защиты деталей движков от износа. А также с целью сохранения целостности масляной пленки смазочных жидкостей с низкими показателями вязкости. Как известно масляная пленка не только уменьшает коэффициент трения, но и сохраняет от износа соприкасающиеся между собой детали.

Артикул масляного фильтра для замены в двигателях лифтбека

Что касается фильтра масляного для двигателей Москвича 6, то его артикул: 1017100GH500 — отечественного производства. В то время когда масляный фильтр  производства JAC имеет каталожное обозначение: TJ-4001, MD135737.

Какое трансмиссионное масло подходит для вариатора Москвича 6?

Поддон бесступенчатой трансмиссии вмещает до 4-х литров трансмиссионной смазки, если судить по таблице из Руководства по эксплуатации Москвич 6, где приведены рекомендуемые трансмиссионные жидкости  для автоматических коробок:

Производитель вариатора рекомендует использовать дорогое масло JAC CVTF-EX1. Однако для экономии издержек на обслуживание можно использовать аналоги Esso EZL 799A, Idemitsu CVTF-EX1, либо Petronas CVT-PPT, а также другие трансмиссионные масла со схожими допусками.

Регламент замены масла и фильтра в вариаторе  — это достижение 60 тыс. км пробега или после 6 летнего срока неспешной эксплуатации.

При этом если лифтбек вынужден работать в сложных условиях, то надо менять масло в вариаторе чаще, а именно через каждые 30 тысяч км пробега или после 3-х лет эксплуатации.

Кстати, заправочный объём бесступенчатой коробки — это 4 литра. Однако надо иметь не менее 4,5 литра трансмиссиоонной смазки, если если делать замену масла и в редукторе главной передачи.

Что касается фильтра вариатора, то это расходник под артикулом: 1701100U8520-28.

Какое масло брать для замены в РКПП лифтбека?

В этой автоматической трансмиссии, как правило, с завода используют масло Pentosin FFL-2 или LIQUI MOLY DSG,. А если следовать Руководству по эксплуатации Москвича 6, то там рекомендуется использовать для замены смазку с длинным названием Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100, а также трансмиссионные масла с допусками TL 521 B2 или DTF630 на выбор пользователя, но с учётом рекомендаций официального дилера.

Что касается фильтров и фильтров — картриджей для РКПП, то вот их артикулы:

• Т164013А — фильтр-картридж;
• Т164010А — фильтр основной;
• Т164300А — прокладка бокового поддона.

Заправочный объем РКПП вместе с главной передачей  — это 6,8 -7,0 л.

Относительно периодичности замены смазки в РКПП лифтбека, то это те же самые 60 тыс. пробега или 6 летний срок, как и для вариатора при осторожном и бережном использования автомобиля.

Ну и, соответственно, если использовать Москвич 6 для бизнеса или в сложных условиях — регламент замены вдвое сокращается. А именно до 30 тыс. пробега и до 3-х летнего срока эксплуатации.